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一种新型聚磁式横向磁场永磁betway官网研究

随着电动车、磁悬浮列车和舰船电力推动等大功率电气传动技术的发展,人们开始对低速、高转矩密度、直接驱动betway官网的要求日益迫切,以减小betway官网的体积、重量和原材料的消耗,提高材料利用率。然而对于传统结构的betway官网,由于流过磁通的齿部和流过电流的电枢绕组占用同一截面,因此存在着增加气隙磁通与提高绕组电流密度之间的矛盾,即磁通量与电流密度的乘积有一定的限制,输出转矩难以得到根本上的提高。横向磁场betway官网从理论上较好地解决了这一问题。

TFM是上世纪80年代末由德国著名的betway官网专家H.Weh教授提出的一种新型betway官网结构形式,与传统betway官网磁路结构不同,TFM的主磁路与betway官网运动方向垂直,实现了磁路和电路结构上的解耦,可以根据需要改变磁路尺寸和线圈窗口来调节磁通量和电流密度的大小,以获得较高的转矩密度。德国于1988年率先完成了首台45kW横向磁场永磁betway官网(TFPM)样机后,在1999年又将TFPMbetway官网作为今后电动车发展的优选部件之一(即OKOFEH计划)加以资助和研究;英国于1997年成功研制了首台用于轮船电力推进的3.0MW横台达电力电子科教发展基金资助项目(504925)机;美国通用汽车公司也于1999年开始研制30kW电动车用横向磁场永磁betway官网。另外,横向磁场betway官网也正向中小功率的低速直接驱动和伺服领域发展,同时横向磁场betway官网还对直线驱动、磁悬浮技术等也有很大的借鉴作用,因此具有较高的理论研究和应用价值。

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